EPB电子驻车系统塑料零件的激光焊接

EPB电子驻车制动系统是指将停车后的临时制动与长时间制动功能结合起来，以电控方式实现停车制动。EPB系统采用电子按钮，手动操作，自动控制。如需刹车，按EPB按钮，按钮操作信号反馈到电子控制单元，电控单元控制电机和减速机机构，前后制动钳制动。

EPB电子驻车系统塑料零件的激光焊接主要涉及EPB电子驻车控制器外壳以及EPB电子驻车MGU组件塑料外壳的激光焊接。

其中，EPB控制器与MGU部件壳体的设计采用准同步焊接设计结构，底壳体上设计有焊接筋，激光斑沿焊接筋快速扫描，使焊条全部熔化后形成榻榻。准同步型激光塑料焊接技术的优势在于：一方面通过焊接筋的崩塌，弥补了塑件的变形；另一方面，监控焊条的崩塌是一种质量监控标准。

EPB电子驻车系统中塑料零件的激光焊接主要困难集中在工艺上，所用材料的激光焊接是关键技术难点。以往，EPB控制器及MGU部件外壳采用PBT材料，普通PBT材料激光穿透性能差，例如BASFB4300G6LT材料；专门研制出高渗透率PBT材料，如BASFLUX系列，普通的汽车零配件不会购买。当前，国内工程塑料供应商也积极开发激光焊接专用PBT材料。由宁波优科泰开发的ECOT系列PBT材料等知名PBT系列PBT材料可达50%左右(~1.5mm厚度)。注射成型不受模温的影响，有宽广的加工窗口，更适合国情。近期，一些客户也开始测试三菱专门为EPB研制的PBT激光穿透剂，其穿透率可达50%(~1.5mm厚)，材料的加工窗口及激光焊接窗口可实现两倍以上的快速生产。

BASFPBT材料对注射成型有严格的工艺要求，不合格的注塑件将严重影响成品的最终成型质量。首先要保证EPB机壳上盖板的激光透过率，保持在一定水平以上，均匀一致。普通注塑企业使用的渗透检测设备有很大的局限性，几乎所有的供应商都会选择试样进行激光穿透件的激光穿透测试。该方法只能对穿透件的激光穿透率有一个全面的了解，而对整个焊接表面的激光穿透率和穿透率的稳定了解是不够的。在下面的图表中可以看到，穿入率测试仪器不能探测到局部渗透率。

除PBT材料穿透激光之外，EPB和MGU外壳制造厂商在焊接过程中的工艺窗口非常狭窄。PBT激光焊接过程中，如果激光功率过大，PBT材料容易在焊接表面留下痕迹或烧点，影响产品的外观。