【摘要】
在科技发展的今天，毫米波雷达作为汽车ADAS核心传感器，它采用塑料材料外壳的作为ADAS的保护壳，那么车载毫米波雷达会用哪些塑料呢，他的焊接方式是什么？
在科技发展的今天，毫米波雷达作为汽车ADAS核心传感器，它采用塑料材料外壳的作为ADAS的保护壳，那么车载毫米波雷达会用哪些塑料呢，他的焊接方式是什么？
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毫米波雷达基本结构有雷达天线罩、电磁屏蔽材料、射频前端、天线基板、底板等。
而作用于雷达天线罩的材料必须要考虑如几点，低介电常数，低介电损耗，低翘曲，可激光焊接，耐化学品攻击等，介于以上考虑，可选材料有责可以选择PBT、共聚PC、PPO、PEI 等材料。
另外后盖底板材料的选择也是有要求的，需实现EMI电磁屏蔽和导热、低翘曲，可实现激光焊接和激光打标、以及耐化学品攻击。材料分别可以有PC/PBT、PA、PPS、PPO/PPA等。
毫米波雷达为什么要使用激光焊接呢？
我们那PBT才来举例，使用高穿透率的PBT材料是解决PBT材料焊接时表面烧伤的最佳途径， 另一个解决PBT材料在激光焊接过程中烧伤的有效途径是采用特殊设计的夹具，在塑料激光焊接过程中，通过不断对穿透件焊缝表面冷却来降低烧伤的可能性。
另外，好的激光塑料焊接设备也可以降低PBT塑料在激光焊接过程中烧伤的概率。进口的塑料激光焊接设备采用高亮度的光源，光束质量好。有些塑料激光焊接设备供应商还有特殊的光斑整形技术，使得光斑的分布形态以及能量密度分布更适合PBT塑料的激光焊接。
最后，目前的设备拥有焊接过程监控及质量监控，可以通过焊接温度的闭环监控，使得PBT表面烧伤的概率大大降低。
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